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居民区托运部长期扰民居民忍无可忍焊铁管拦车文章库玉林新闻网

发布时间:2020-03-04 15:51:12 阅读: 来源:甲基硅酸钠厂家

因多家托运部长期扎根于居民区,工业品市场附近的新发街居民不堪其扰,于12月4日上午在街巷两头分别焊置铁管栏杆,禁止超大货车进入。栏杆当天就被人铲掉,居民对托运部的怨恨情绪进一步激化,强烈要求托运部尽快搬离。

此后连续3天,记者走访工业品市场、电脑城发现,依托这两大市场成立于居民区的托运部还真不少,居民大多表示不堪其扰,希望托运部远离居民区。

居民:不堪其扰 强烈要求托运部搬离

12月4日傍晚6时许,10多名居民站在新发街靠近工业品市场停车场一侧的路口,就栏杆被铲一事要求讨个说法。

他们是住在该街道的部分业主,一名姓陈的居民告诉记者,新发街只有14米宽,不长的街道却存在多家托运部,长期以来,托运部的货车就停在道路两旁装卸货,致街道经常塞车,行人与车辆寸步难行。

自托运部出现在这里,我们都不能从正门进屋。一些业主说,10多米长的大货车停在托运部门前,车头车尾一摆,他们房屋的前门被挡住了,不得已只好改走后门。业主们还为托运部列出10宗罪:对附近的幼儿园和小学而言存在安全隐患、大货车排出难闻气味、产生噪音影响居民正常作息等。今年以来,该街道的业主开了几次全体业主会议,业主们讨论决定,要求该街道现有的物流公司整体搬离。

居民张先生说,经过业主们的努力,部分托运部已搬离,然而仍有几个钉子户不肯搬,业主们经商量,决定在街道两头分别设置关卡,不让大货车进入,以此逼几家托运部搬离。

托运部:盼望规划专业物流基地

12月5日下午3时许,记者再次来到新发街,还没到装货时间,街道有点冷清,但仍有一些大货车停在街道两旁。

记者看到,在部分筒子楼一楼正门,业主们纷纷在自家门口上写着门口禁止停车,否则后果自负的白色粉笔字。几家托运部门前则贴上红纸黑字的搬迁告示。

再待下去,真不知会发生什么事。一家托运部的老板说,他之前与房东签的租房协议尚未到期,自己也是合法经营,但也只能无奈地选择搬迁经营了。

采访中,一些托运部的老板则表示,托运部设在居民区内难免会影响居民的正常休息,他们已尽量将所造成的不良影响降至最低。他认为,建立大型专业物流市场是大势所趋,政府有关部门应加以引导,统一规划专门的货物托运交易市场。

记者调查:托运部扎堆居民区现象普遍

随后,记者先后走访工业品市场周边的富民路、一环西路、旺新路、霞新路等地发现,托运部密集存在于以上路段。

记者留意到,这些地方的民房都是占天占地的筒子楼,一楼大多是铺面,二楼以上为住宅。在富民路一家托运部,一辆大货车就停在路边装货,待装货物零散地放置在货车周围,有的货物甚至摆到路中,几乎占用大半的道路。在一环西路,一些临街门面出租给托运部,白天,三轮车、摩托车、小车等车来车往,险象环生。

住在旺新路的一位老婆婆告诉记者,她都快神经衰弱了,每到装货时间,工人说话声、货物落地声、汽车启动声及喇叭声,吵得她根本无法入睡。

运管部门:相关部门在研究对策

昨日上午,市道路运输管理所货运科苏科长在接受记者采访时说,工业品市场于上世纪90年代建成投入使用,属广西规模最大的专业市场,商品辐射到全国多个省市,带动了玉林经济的发展。但一直以来,市场没有与之相配套的物流业。商品的流通交易,使大大小小的托运部应运而生,而市场周边陆续建起的筒子楼,则成为托运部选址的首选。一些屋主将临街门面出租给托运部经营,在居民区落户的托运部越来越多,由此带来了一系列的社会问题,居住在此的居民长期受到托运部扰民之苦。

对托运部扰民问题,苏科长表示,相关部门正在努力研究对策,由于是历史遗留问题,一时半会解决不了。苏科长说,他们之前接到居民有关投诉后,都会派出工作人员前往调查,责令个别托运部整改,并要求对方签搬迁承诺书,限期选址搬迁。

苏科长透露,我市的交通物流基地项目已选址岭塘工业园区,项目一期工程占地500亩,于今年10月动工建设,该项目的建设对完善我市的物流结构等具有重大意义。

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