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合资品牌低价低端化 自主品牌大推高端车种植

发布时间:2020-04-19 17:23:14 阅读: 来源:甲基硅酸钠厂家

合资品牌低价低端化 自主品牌大推高端车

豪华车开始放低身段开拓细分市场。

长期以来,自主品牌主攻低端市场,合资品牌占据中高端市场,豪华品牌独霸高端细分市场,它们各自为战,井水不犯河水。

随着汽车市场竞争的加剧,如今这一格局正在悄然发生变化。以新上市的东风日产玛驰、北京现代瑞纳为例,用低价将触角下探至低端车市场;即将上市的帝豪EC825,以及其他自主品牌纷纷亮出高端车型,大肆进攻中高端市场;而豪华车力推小排量,转战二、三级市场,也可看成是对合资品牌的挤压。车市一场进攻与反攻战已打响。

合资品牌进军低端市场

想买车的小赵近期到4S店转了一圈。前几年,想花七八万元买辆合资品牌车很困难,消费者不得不把眼光瞄准自主品牌,如吉利远景、比亚迪F3、奇瑞A3、中华FSV、江淮和悦等。如今,小赵说合资品牌也有众多车型可以选择了,比如新上市的东风日产玛驰、北京现代瑞纳等,在价格相差不大的情况下,鉴于合资品牌的影响力,小赵说自己很可能会选择合资品牌车。

事实上,今年初,就有合资品牌将价格下探至6万元以下,如雪佛兰新赛欧以5万多元的价格上市,率先打开了合资品牌低端化的大门,自主品牌已闻到了硝烟。如今,随着多款合资新车上市,自主品牌感到了很多威胁。8月底,东风日产玛驰、北京现代瑞纳相继上市,其中北京现代瑞纳最低价为7.39万元,东风日产玛驰最低价下探至6.99万元。

品牌影响力是杀手锏

东风日产利泰集团市场部负责人告诉记者: 新推出的玛驰虽然定位低端市场,但技术上优势明显,这种性价比会带来很大的竞争力,再加上东风日产品牌在佛山的影响力,因此我们对这款车在低端车市场上的表现充满信心。

而在北京现代瑞纳新车上市会上,南海禅昌4S店总经理梁锦峰透露: A0级车与1.6L以下的中小型车是中国销量较大的车型,预计A0级车市场将保持20%以上的增长,这也是各大品牌对入门级车市场如此看重的原因。瑞纳正是北京现代深度洞察中国消费者需求,以A0+级高标准打造,肩负提升北京现代品牌重要使命的高品质车型,也是其第一款在中国进行全球首发的现代品牌汽车。

自主品牌反攻中高级市场

就在合资品牌下探价格、大肆进军低端市场的同时,以吉利、比亚迪为代表的自主品牌也开始谋划积极反攻。吉利将在9月推出高端车型 帝豪EC825,这款自主品牌高端车型,将挑战占据中级车市的合资品牌。而在下半年,还将会有华泰首款轿车元田811、广汽首款轿车传祺以及长城腾翼C50等多款自主品牌新车反攻B级车市,主打10万元以上的价格区间。

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